Herceg Novi
Beginn der Route Meer und Höhen, rund um die Bucht nach Kotor und Tivat.
Montenegro ist ein Land zum langsamen Fahren. Fünf Panoramastraßen sind mit braunen Schildern und einer Routennummer ausgeschildert: der Ring um Korita, der Durmitor-Ring, Meer und Höhen, die Krone Montenegros und Leben auf Luštica. Alle nutzen bestehende Straßen, viele davon eng und kurvig, und die schönsten Abschnitte, von den Serpentinen oberhalb von Kotor bis zum Piva-Canyon, verlangen Geduld und gute Planung.
Fünf ausgeschilderte Panoramastraßen, vom Ring um Korita (65 km) bis zur Krone Montenegros (über 800 km): Längen, Saison, was unterwegs zu erwarten ist und Fahrregeln.
Fünf ausgeschilderte Routen
Die Panoramastraßen Montenegros sind empfohlene Routen auf bestehenden Straßen, ausgeschildert mit braunen Schildern und einer Routennummer. Die kürzeste ist Leben auf Luštica (40 km), gefolgt vom Ring um Korita (65 km), dem Durmitor-Ring (76 km), Meer und Höhen (283 km) und der Krone Montenegros, mehr als 800 Kilometer lang. Zu jeder Route gibt es einen Audioguide in der izi.travel-App. Die Routen sind für große Wohnmobile oder unerfahrene Wohnmobilfahrer nicht zu empfehlen.
Meer und Höhen
Route 3 beginnt in Herceg Novi und führt rund um die Bucht von Kotor über Kamenari, Risan und Kotor nach Tivat, steigt dann über die Lovćen-Serpentinen nach Njeguši und Cetinje hinauf. Danach geht es hinunter nach Budva, Sveti Stefan und Petrovac, überquert bei Virpazar zum Skutarisee und erreicht Ulcinj oder Bar über Ostros. Sie ist 283 Kilometer lang, dauert zwei bis drei Tage, und ihr höchster Punkt liegt auf dem Lovćen auf etwa 1.600 Metern. Einst nutzten die Dorfbewohner die alte Straße nach Njeguši, um ihre Waren zum Markt nach Kotor zu bringen; heute ist die Fahrt über die Serpentinen selbst eine Attraktion, verlangt aber Vorsicht.
Der Durmitor-Ring
Die 76 Kilometer lange Schleife (83 mit dem Aussichtspunkt Ćurevac über der Tara-Schlucht) beginnt in Žabljak, kann aber auch in Šavnik oder Plužine gestartet werden. Sie ist durchgehend asphaltiert, aber eng und kurvig, und sie steigt am Sedlo-Pass auf 1.907 Meter. Im Winter ist sie meist gesperrt, die Saison läuft daher von Mai bis Oktober; im Sušica-Canyon kommt es häufig zu Steinschlag. Es wird empfohlen, sie gegen den Uhrzeigersinn zu fahren.
Schon gewusst?
Die Brücke über die Tara bei Đurđevića Tara mit fünf Bögen und einer Hauptspannweite von 116 Metern wurde 1940 fertiggestellt und war damals die größte Straßenbrücke aus Stahlbeton in Europa.
Die Krone Montenegros und die Schluchten
Die längste Route, über 800 Kilometer und fünf bis sieben Tage, führt durch den Norden und Osten des Landes, seine Nationalparks und UNESCO-geschützten Gebiete. Auf ihr liegen die Đurđevića-Tara-Brücke, die Straße durch den Piva-Canyon und die Morača-Schlucht. Von Plužine nach Šćepan Polje verläuft die Straße oberhalb des Piva-Sees, 42 Kilometer lang, über den Mratinje-Staudamm und weiter durch die Felswände der Schlucht, mit vielen kurzen Tunneln; dieser Abschnitt erfordert besondere Vorsicht. Zwischen Kolašin und Podgorica steht neben der Hauptstraße das Kloster Morača, gegründet 1252.
Kürzere Schleifen
Der Ring um Korita, Route 4, war die erste vollständig ausgeschilderte Panoramastraße: von Podgorica über Medun und Ubli nach Kučka Korita, Zatrijebač und Fundina, bis zu 1.400 Meter hoch und oberhalb des Cijevna-Canyons. Es gibt dort keine Tankstellen. Leben auf Luštica führt durch die Dörfer Bjelila, Krašići, Zabrđe, Klinci, Tići und Mardari; die Straße ist eng mit vielen Anstiegen, daher sollte man einen ganzen Tag einplanen.
