Kolejka linowa Kotor–Lovćen kursuje z dolnej stacji Dub koło Kotoru do górnej stacji na Kuku, na wysokości 1 348 metrów n.p.m. Trasa ma prawie cztery kilometry długości, a gondole w 11 minut pokonują 1 316 metrów różnicy wysokości. Z przeszklonych kabin widać Zatokę Kotorską, a na szczycie są punkty widokowe, tor saneczkowy, Falcon Fly, Aerobar, amfiteatr, restauracje i szlaki w stronę Lovćenu. Działa w ciepłym sezonie, od wiosny do późnej jesieni.
Gondola, która w 11 minut pokonuje 1 316 metrów przewyższenia: od stacji Dub koło Kotoru na Kuk na Lovćenie, z widokiem na Zatokę Kotorską, torem saneczkowym, Falcon Fly i Aerobarem na szczycie.
Od morza do gór
Kolejka linowa Kotor–Lovćen została otwarta latem 2023 roku i łączy wybrzeże Boki z Lovćenem. Dolna stacja znajduje się na Dubie, przy magistrali koło Kotoru, a górna na Kuku, na wysokości 1 348 metrów n.p.m. Trasa ma 3 917 metrów długości i biegnie nad 19 słupami, a różnica wysokości wynosi 1 316 metrów.
Na linie są 48 kabin po dziesięciu pasażerów, więc system przewozi do 1 200 osób na godzinę. Przejazd w jedną stronę trwa około 11 minut. Kabiny są przeszklone ze wszystkich stron: podczas wjazdu pod tobą zostają Kotor, Zatoka Tivatska i półwysep Vrmac, a przed tobą wznoszą się skały i lasy Lovćenu. Kolejkę zbudowała firma Leitner.
Na Kuku
Górna stacja, Stacja Lovćen, to miejsce na całe popołudnie. Najbardziej znaną atrakcją jest tor saneczkowy (alpine coaster) o długości 1 056 metrów: zjazd trwa trzy do pięciu minut, a prędkość do 40 km/h kierowca reguluje sam. Dzieci młodsze niż trzy lata nie jeżdżą, a od trzech do ośmiu lat jeżdżą z osobą dorosłą.
Od sezonu 2026 są tu też dwie nowe atrakcje. Falcon Fly to podwieszana przejażdżka inspirowana sokołem wędrownym: prędkość do 30 km/h wybierasz joystickiem, a trasa otwiera się w stronę zatoki. Aerobar unosi cię przy barowym stole na 35 metrów na około dziesięć minut, z napojem wliczonym w bilet. Na obie atrakcje dzieci muszą mieć co najmniej cztery lata, a młodsze dzieci jeżdżą pod opieką osoby dorosłej.
Na spokojniejszą część dnia są tu plac zabaw z wieżami do wspinaczki (bezpłatny), oznakowane szlaki piesze i punkty widokowe oraz amfiteatr z ponad 1 500 miejsc, urządzony w naturalnym leju krasowym. Zjeść można w restauracji Forza Kuk i na tarasie baru Monte 1350, a przy dolnej stacji są cukiernia, lodziarnia i bar winiarski.
Kolejka sprzed wieku
To nie pierwsza kolejka na tej trasie. Wojsko austro-węgierskie zaczęło w 1916 roku budować towarową kolejkę linową Kotor–Cetynia w trzech odcinkach: Škurda–Krstac, Škaljari–Krstac i Krstac–Cetynia. Napędzała ją maszyna parowa, a po ukończeniu przewoziła do 110 ton materiałów dziennie. Działała do końca 1918 roku i nigdy nie została odbudowana.
Czy wiesz, że…?
Wojsko austro-węgierskie zaczęło w 1916 roku budowę towarowej kolejki linowej Kotor–Cetynia w trzech odcinkach. Napędzała ją maszyna parowa, przewoziła do 110 ton materiałów dziennie i działała do końca 1918 roku.
Jak dotrzeć do dolnej stacji
Dolna stacja Dub nie znajduje się na Starym Mieście. Najłatwiej dojechać samochodem, taksówką lub autobusem wahadłowym, który jako oficjalny partner kolejki kursuje z głównego dworca autobusowego w Kotorze, z Budvy i z Tivtu; jest też prywatny transfer busem. Na Dubie jest parking dla 420 samochodów i 10 autobusów, płatny za godzinę. Do górnej stacji prowadzi też droga przez Lovćen, gdzie parking dla 60 pojazdów jest bezpłatny.
Lovćen, Njeguši i Cetynia w jeden dzień
Z Kuku można dalej samochodem pojechać do Njeguši, wsi, od której nazwano njeguški pršut, w stronę Mauzoleum Njegoša na Jezerskim vrhu w Parku Narodowym Lovćen, Ivanovych korit i Cetyni, dawnej stolicy. Kto nie prowadzi, może wybrać zorganizowaną wycieczkę: lokalni przewodnicy z Kotoru oferują półdniową wycieczkę Perast, Gospa od Škrpjela i kolejka linowa Kotor–Lovćen, w której bilet na gondolę jest wliczony, a na Lovćen i Cetynię bez kolejki wycieczkę Njeguši – Lovćen – Cetynia.
